كلاس كاری جرثقیل

برای بهترین عملكرد اقتصادی در خرید جرثقیل نیاز به تعیین كلاس كاری می‌باشد. كلاس كاری تعیین می‌كند كه برای هدف و كار دلخواه خریدار كدام گروه از جرثفیل‌ها مناسب هستند.هر گونه انتخاب كلاس پایینتر و یا بالاتر از كلاس مورد نیاز غیر اقتصادی می‌باشد. زیرا، انتخاب كلاس پایینتر موجب پایین آوردن هزینه خرید می‌شود ولی هزینه تعمیر و نگهداری را بالا می‌برد. همینطور انتخاب كلاس بالاتر، موجب كاهش هزینه ثانویه می‌شود، اما هزینه اولیه (خرید) را به طور چشم گیری بالا می‌برد. استانداردهای مختلفی برای كلاس‌های كاری وجود دارد كه از این بین می‌توان به FEM وISO اشاره كرد.

تعیین كلاس‌كاری
در تعیین كلاس كاری می‌بایست به دو عامل زیر توجه كرد:

1-operating time group

1-light

2-Load spectrum

2-Medium

3-Heavy

4-Very heavy

1-Operating Time Group: به نوعی بیانگر زمان كاركرد و یا تعداد دفعات كاركردن جرثقیل در یك بازه زمانی مشخص (مثل ساعت و یا روز) می‌باشد.

2-Load Spectrum: بیانگر نوع كاربری و استفاده از جرثقیل در زمان استفاده از آن می‌باشد كه هر یك از انواع كاربری آن به صورت زیر می‌باشد.

  • Light: تجهیزات به ندرت تحت بار بیشینه (بار نامی) خود قرار می‌گیرند واغلب تحت بارهای سبك هستند.
  • Medium: تجهیزات گاهی تحت بار نامی قرار می‌گیرند و اغلب تحت بار سبك هستند.
  • Heavy: تجهیزات به دفعات تحت بار نامی و بارهای سبكتر قرار می‌گیرند.
  • Very heavy: تجهیزات اغلب تحت بار نامی كار می‌كنند.

* در تعیین كلاس كاری دو عامل كه بسیار حائز اهمیت می‌باشند %ED و Start/h است.

  • %ED: Duty factor، مشخصه‌ای است از زمان كاركرد مفید موتور و با افزایش كلاس كاری، افزایش می‌یابد.
  • Start/h: No. of start per hour، بیانگر تعداد Startها در یك ساعت می‌باشد كه با افزایش كلاس كاری افزایش می‌یابد.

برای درك بهتر اهمیت كلاس كاری می‌توان اینگونه بیان كرد كه اگر از نظر كلی (نه از نظر عملی) بخواهیم تفاوت كلاس‌ها را بیان كنیم، می‌توان گفت كه هر كلاس با كلاس قبلی به اندازه 25% در تناژ بالابری تفاوت دارد. (مثلا 2m))10 ton می‌تواند با شرایط خاصی در (1Am) 12.5 ton كارآیی داشته باشد) اما عامل تعیین كننده و بسیار مهم توجه كردن به ED% و Start/h موتورها می‌باشد كه نباید آنرا نادیده گرفت.

كلاس كاری جرثقیل

 

 

 

برق رسانی جرثقیل سقفی

به دلیل اینکه جرثقیل های سقفی، دروازه ای و ... متحرک می باشند، لذا برقرسانی به تجهیزات برقی این جرثقیلها در زمره موضوعات مهم در این صنعت شمرده می شود.

طی سالیان متمادی سیستمهای مهندسی و خاصی برای این صنعت به وجود آمد و توسعه یافت. برقرسانی به جرثقیلهای صنعتی عمدتا بر اساس روشهای زیر انجام می شود.
1. C-Rail و کابل
2.Bus Bar
3.کابل جمع کن
 
 
برق رسانی جرثقیل سقفی: C-Rail و کابل

برق رسانی جرثقیل سقفی: C-Rail و کابل

روش بسیار متداول و ارزانی محسوب می شود. در این روش C-Rail به عنوان یک مسیر راهنما برای قرقره هایی عمل می کند که کابلهای برقرسانی بر روی آنها بسته شده اند. علاوه بر پروفیل C-Rail پروفیلهای دیگری نیز به عنوان یک مسیر راهنما برای قرقره عمل می کنند. اما مکانیزم انتقال برق مشابه و یکسان می باشد.

  • تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

تصاویر برخی تجهیزات برقرسانی C-Rail

به دلیل اینکه کابلهای متصل بر روی C-Rail به صورت آکاردئونی باز و بسته می شوند لذا بهتر است تا از کابل تخت برای انتفال جریان استفاده شود. در کابلهای تخت، رشته های سیم در کنار هم قرار گرفته اند و چیدمان آنها در هنگام خم و راست شدن حفظ می شود. در حالیکه کابلهای گرد به مرور زمان دچار خستگی می شوند و چیدمان سیمها به هم می خورد.
ویژگیهای C-Rail و کابل:
1.ارزان
2.در دسترس همگان
3.تعمیرات آسان
4.روش اصلی در برقرسانی عرضی جرثقیل
5.مناسب برای طول مسیرکمتر از 50 متر
6.طول پارک زیاد و در نتیجه محدود نمودن کورس حرکتی جرثقیل در مسیرهای طولانی
7.سنگینی و دشمواری حرکت در جرثقیلهای با ظرفیت بالا که سایز کابلها افزایش می یابد
8.دارای محدودیت استفاده جهت انتقال جریانهای بالا
9.نیاز به تعویض کل کابل در صورت آسیب دیدگی در بخشی از مسیر
10.دارای محدودیت عملکرد در دماهای بالا
11.دارای محدودیت سرویس دهی در مسیرهایی که چند جرثقیل پشت سر هم کار می کنند
 
منبع: رمیارکرین